Siegfried Marcus und das Auto
Erster Marcuswagen
Der erste Motorwagen von Siegfried Marcus stammt aus der Zeit um 1870, von dem es von Marcus selbst signierte und datierte Fotos gibt. Der Motor war stehend über den Hinterrädern, welche auch als Schwungräder dienten, auf das Fahrgestell geschraubt. Kupplung, Bremsen, Fahrersitz und eine richtige Lenkung fehlten.
Zweiter Marcuswagen
Rund 20 Jahre später, 1888/89, entstand der 2. Marcus-Wagen, der alle diese Vorrichtungen bereits aufwies und heute als das älteste österreichische Automobil im Technischen Museum in Wien in fahrbereitem Zustand mit der Altersangabe "um 1889" ausgestellt ist. Das Fahrgestell ist aus Holz und hat zwei Sitzbänke.
Es wird von einem Viertakt-Einzylindermotor von rd. 1 PS angetrieben, der bereit über eine von Marcus selbst entwickelte elektrische Magnet-Abreiß-Zündung verfügt. Die Gemischzubereitung erfolgt über einen Spritzbürstenvergaser und der Antrieb der Kurbelwelle ist technisch interessant über einen Balancier, ähnlich wie bei den ersten Dampfmaschinen, gelöst. Eine industrielle Umsetzung seiner kraftfahrzeugtechnischen Entwicklungen blieb Marcus jedoch leider versagt.
(Angeblich) Dritter Marcus-Wagen
Lange Zeit hindurch wurde angenommen, daß das Fahrzeug bereits im Jahr 1875 betrieben wurde, was jedoch ein auch heute noch weit verbreiteter Irrtum ist.Einen „Dritten Marcus Wagen", hat es nie gegeben. In Wirklichkeit stammt das Bild des von A. Buberl so genannten Wagens von einer Blaupause einer Konstruktion vom Zeichentisch der Firma Märky, Bromovsky & Schulz welche als Project bezeichnet wurde undaus dem Jänner 1889 stammt, was aus der Beschriftung des Originals durch Märky erkennbar ist. Das Original befindet sich im Technischen Museum Prag. Die Zeichnung stammt also nicht von Marcus. Im Archiv des Technischen Museums Wien gibt es undatierte Motorwagen-Zeichnungen aus der Hand von Marcus, die sowohl dem "Projectwagen" als auch dem vorhandenen Marcus Wagen 2 (MW2) nur entfernt ähneln. Hardenberg und andere Autoren vermuten, daß diese Projectzeichnung eine Vorstudie zum MW2 ist, da das realisierte Fahrzeug Änderungen aufweist, die als Verbesserungen anzusehen sind. Z.B. Vorder- und Hinterachsaufhängung, Übersetzungsverhältnis des Antriebes und Weglassen des unbrauchbaren Starthebels (Das tatsächlich mit so einem Starthebel experimentiert wurde, läßt eine Aussparung für so eine Vorrichtung im vorhandenen Wagen annehmen.) Der Marcus-Wagen-3 ist eine Fiktion.
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